時尚的集裝箱住宅
集裝箱起源于半個世紀以前，如今，它已經成為QUAN球產品分銷網絡的關鍵元素。每YI天，集裝箱承載著來自中國的絲綢、印度的紡織品、MEI國的谷物以及德國的汽車發往QUAN球各地。然而，一個海運集裝箱使用壽命只有10~15年。世界上ZUI大的租箱公司特克斯的SHOU席執行官約翰曾估算，2004~2008年，僅海運集裝箱每年就新生產約為三百萬TEU(GUO際標準箱)，同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因退出市場。怎樣GAO效地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個嚴峻的問題。
2007年在紐約成立的SG Blocks公司就看到了其中的商機：集裝箱除了可以作為一種運輸手段以外，還可以作為一種具有使用價值的容器。該公司創始人兼SHOU席執行保羅·加爾文表示：“該公司希望能讓主流社會接受這種形式的住宅?！彼赋?，集裝箱建筑有下列優勢：根據建設位置不同，其建設成本通常要比傳統建筑低10%~12%；建設時間低40%；而且更能抵御颶風等極端天氣的侵襲。每個長40英尺的集裝箱重8000磅，可承載5萬磅重量，如果客戶需要的話，集裝箱還可以一層層疊起來。加爾文稱，這一特性使完工后的集裝箱建筑看起來就像巨型鋼鐵蜂巢。業界認為，這家公司的出現順應了兩大趨勢：預制構件建筑越來越獲得認可；世界經濟越來越強調綠色環保。
將“集裝箱住宅”發展成企業
在過去的幾年中，一些小公司或者個人團體已經在港口或建筑工地附近，打造了不少非正式性的臨時集裝箱房屋。SG Blocks公司則在此基礎上進行一系列建設規劃，旨在用回收的海運二手集裝箱打造100年壽命的集裝箱住宅。首先，港口運營商為SG BlockS供應退役二手集裝箱，并直接在港口就地完成改造工作，即切割箱體以及嵌入門窗。緊接著，SG Blocks企業在建筑安放地或中轉地完成工作。集裝箱外體還可以加上磚頭或木板。不過，加爾文發現，大多數客戶都希望凸顯自己重視綠色環保這一事實。并且他們喜歡維持方方正正的造型，并露出一些集裝箱的風貌。跟傳統商品房外觀只能由開發商設計不同，集裝箱住宅的外觀可以十分個性化，客戶可以根據自己的喜好任意涂裝，不喜歡的時候還可以重新畫。
從SG Blocks網站上看到，集裝箱住宅ZUI高可以建設到8層樓。它比傳統的建筑材料更加堅固，而且可以抗震、抵御咫風、龍卷風和火災。用SG Blocks獨YOU的研發材料和安裝設備，對集裝箱進行改造和組裝，可以使建筑的建造時間，比傳統建筑節約40%。
從軍用建筑起家
SG Blocks的DI一個客戶是MEI國陸軍，在布拉格堡建設一個行政總部。此外，ZUI近在休斯頓港完成了兩座大型建筑，動用集裝箱32個；還在一艘MEI國海軍核動力航空母艦的甲板上打造了一個大型辦公與訓練設施，共用了47個40英尺長的集裝箱。目前，該公司己不再限于軍方建筑訂單，移動零售店日益成為業務重點。在查爾斯頓建設了一個彪馬(PUMA)商店，世JIE杯期間它被運往紐約南街海港，隨后運回查爾斯頓。上次一個青年足球賽期間，該商店又去了一趟明尼蘇達。此外，加爾文還開始涉獵GAO端市場。幾周前他們還在度假勝地漢普頓斯的漢普頓完工了一棟“海濱別墅”。
據資料顯示，除了SG Blocks公司之外，QUAN球已經有一些企業開始打造實用性的集裝箱建筑。在MEI國，由紐約“樓特客”設計公司開發制造的“組合家居單元”就是一個40英尺長的集裝箱。樓特客設計的組合家居單元整個單元全部使用ZAI生工業建材。這是專門針對喜歡環球旅行的愛好者設計的房屋，主人外出旅行時用汽車拖動，“房”內設施既可簡約也可豪華，WAN全按照主人要求創設。在荷蘭，集裝箱被用來給學生建造一個有1000個房間的學生公寓，這讓阿姆斯特丹成為世界上擁有ZUI多集裝箱房屋的城市。在中國寧波，集裝箱房屋的聚集已經形成了一個社區的雛形。
